In questa guida spieghiamo come scegliere una catena diamantata per motosega.
La maggior parte delle persone associa le motoseghe all’abbattimento degli alberi, alla potatura dei rami e alla rimozione delle sterpaglie, ma non è questo il tipo di motosega di cui ci occuperemo in questa guida. Esamineremo invece le motoseghe appositamente progettate per il taglio di cemento, roccia e pietra. Queste motoseghe sono molto simili agli strumenti utilizzati per i lavori di giardinaggio ma presentano un paio di differenze fondamentali. Utilizzano l’acqua invece dell’olio per la lubrificazione e il raffreddamento e hanno catene molto più resistenti.
Indice
Motoseghe per calcestruzzo
I professionisti si riferiscono a questi strumenti pesanti come motoseghe per calcestruzzo anche se sono utilizzati anche per tagliare metallo e pietra. Le motoseghe per calcestruzzo sono quasi sempre alimentate a benzina ma negli ultimi anni sono stati introdotti alcuni modelli elettrici. A prima vista sono molto simili alle motoseghe standard, ma un’ispezione più attenta rivela alcune importanti differenze. Invece di un’apertura per l’aggiunta di olio, queste motoseghe hanno un raccordo sul retro che viene utilizzato per collegare un tubo dell’acqua. Il taglio attraverso il cemento o la pietra provoca molte vibrazioni, quindi queste motoseghe sono solitamente dotate di impugnature ergonomiche e di sistemi di smorzamento avanzati. Sebbene queste differenze siano importanti, ciò che distingue le motoseghe per calcestruzzo sono le catene diamantate.
Catene per motoseghe con punta diamantata
Realizzare una motosega in grado di tagliare il legno è abbastanza semplice. Il legno è una sostanza fibrosa e relativamente morbida, quindi una catena in acciaio inossidabile può tagliare un tronco o un ramo con facilità. Per tagliare materiali più duri, come la pietra, è necessaria una catena molto più resistente. Le lame o le catene devono essere più dure delle sostanze che tagliano per cui una motosega da cemento deve avere un tagliente più duro della pietra. Gli scienziati utilizzano la scala di Mohs per assegnare alle sostanze un punteggio di durezza compreso tra 1 e 10. Il diamante ha il punteggio più alto di tutti.
La prima lama diamantata è stata introdotta nel 1926. La lama a segmenti diamantati Felker era rivestita di graniglia di diamante incorporata in segmenti di metallo. La lama veniva creata saldando questi segmenti a un’anima di acciaio. Il disco Felker era uno strumento di grandi dimensioni, progettato per essere utilizzato nelle fabbriche piuttosto che nei cantieri, e aveva un costo proibitivo.
Per i successivi 10 anni le lame diamantate rimasero confinate nei grandi impianti di produzione, ma tutto cambiò nel 1936, quando fu presentata la sega elettrica per muratori Clipper. Questo strumento utilizzava il carborundum abrasivo e lame segmentate in diamante per tagliare il cemento e la pietra, ed era abbastanza piccolo e leggero da poter essere utilizzato nei cantieri. Si trattò di un cambiamento radicale perché fino a quel momento il taglio della pietra era stato effettuato con martelli e scalpelli.
Per diversi decenni i dischi diamantati sono stati circolari e montati su seghe da taglio, ma questo approccio presenta diversi svantaggi. L’eccesso di taglio è un problema comune e una lama circolare con un diametro di 35 centimetri ha una profondità di taglio massima di soli 5 centimetri. Le motoseghe tagliano più in profondità e con maggiore precisione, quindi era solo questione di tempo prima che iniziassero a comparire catene diamantate per motoseghe.
Le più recenti motoseghe per cemento armato traggono ancora la loro forza di taglio dai diamanti, ma le pietre sono ora prodotte in laboratorio invece di essere scavate nel terreno. I diamanti di laboratorio hanno le stesse proprietà fisiche e chimiche dei diamanti naturali, ma il calore e la pressione che li creano sono forniti da macchine anziché dalle forze della natura. Invece di inserire la grana di diamante nel metallo che viene poi saldato, le moderne lame di diamante per motoseghe sono realizzate con un processo di sinterizzazione. Ciò avviene mescolando la graniglia di diamante con la polvere di metallo e poi sinterizzando la miscela sulla catena. L’utilizzo di diamanti sintetici anziché naturali ha abbassato il prezzo delle catene per motoseghe con diamante anche se queste sono ancora molto più costose di quelle in acciaio inossidabile.
Come si usano le motoseghe per calcestruzzo
Le motoseghe per calcestruzzo sono progettate per tagliare il calcestruzzo, la pietra e persino il metallo ma non tagliano nel senso tradizionale del termine. Le loro catene diamantate utilizzano invece un’azione di smerigliatura per consumare materiali resistenti come mattoni e rocce, motivo per cui non si utilizzerebbe una catena per motoseghe con punta diamantata per il legno. L’affilatura richiede un po’ più di tempo rispetto al taglio, ma è molto più sicura. Le lame delle motoseghe in acciaio inossidabile possono subire un pericoloso contraccolpo quando si impigliano nel legno, ma l’azione di affilatura di una motosega per cemento elimina il contraccolpo.
Anche le motoseghe per calcestruzzo vengono utilizzate in modo diverso. Quando si taglia un tronco, la parte inferiore della lama della motosega viene appoggiata al materiale. Quando si taglia il cemento o la pietra, la punta della lama della motosega viene spinta nel materiale. Questo è possibile grazie all’assenza di contraccolpi e rende le motoseghe per calcestruzzo estremamente versatili. Possono eseguire tagli complessi che sarebbero impossibili con altri utensili elettrici e possono persino essere utilizzate per praticare fori nei muri.
Le lame diamantate per motoseghe si trovano solitamente nei cantieri edili per tagliare cemento, tubi e asfalto ma hanno anche molti altri usi. Gli scultori le usano all’inizio dei progetti per rimuovere grandi sezioni di pietra e i vigili del fuoco per accedere agli edifici in fiamme. Le motoseghe per calcestruzzo sono utilizzate anche per rimuovere le ostruzioni rocciose nelle miniere.
Le motoseghe per calcestruzzo vengono solitamente azionate a pieno regime e generano quindi enormi quantità di calore e polvere quando tagliano materiali duri come la pietra. Per fronteggiare questi problemi, le motoseghe per calcestruzzo sono dotate di connessioni che consentono di collegarle a fonti d’acqua. Il pompaggio dell’acqua lungo la lama mantiene basse le temperature e protegge i lavoratori dalle particelle pericolose trasportate dall’aria. Per evitare il surriscaldamento e mantenere la sicurezza sul posto di lavoro, le motoseghe per calcestruzzo devono essere collegate a un’alimentazione idrica affidabile con una pressione di almeno 20 psi e una portata non inferiore a quattro litri al minuto.
Le motoseghe per cemento armato utilizzano l’acqua anche per pulire e lubrificare le ruote dentate. Di solito questo avviene facendo scorrere l’acqua attraverso i canali sulla barra di guida. Lo sporco che si accumula nei serbatoi dell’acqua e la polvere che si crea durante il taglio del calcestruzzo e della pietra possono sporcare le ruote dentate per cui è opportuno far scorrere l’acqua in una motosega per calcestruzzo per alcuni secondi al termine del taglio. In questo modo si risciacquano le ruote dentate e si rimuove il fango.
Le motoseghe per calcestruzzo vengono solitamente azionate a pieno regime, ma è necessario utilizzare solo la quantità di forza appropriata. Se si usa troppa forza, le motoseghe possono saltare sui materiali invece di tagliarli se l’operatore è troppo delicato. Prima di effettuare qualsiasi taglio, l’operatore deve controllare tutti i dispositivi di sicurezza e rimuovere qualsiasi ostacolo dalla superficie di taglio. Deve inoltre indossare un casco con schermo facciale, protezioni per l’udito, guanti e dita dei piedi con puntale in acciaio.
Prima di collegare una motosega per calcestruzzo alla rete idrica e di accenderla, è necessario utilizzare un pennarello per tracciare il contorno del taglio previsto. La motosega deve quindi essere riscaldata tenendo il grilletto al massimo per alcuni secondi. Una volta che la sega è pronta per l’uso, la punta della barra di guida deve essere spinta di circa mezzo centimetro nel materiale. Questo si chiama taglio a tuffo. Il resto del contorno deve essere seguito fino a quando l’intero taglio è stato segnato. Una volta fatto questo, l’intero taglio può essere approfondito fino a circa 5 centimetri.
Una volta completata l’incisione iniziale, si può procedere con il taglio finale.
